广通汽车厂区旁的田地里，有一家不起眼的小餐馆，吴大伯带着儿子、儿媳经营这家餐馆。
“我在银隆厂子旁边做生意，银隆建厂子的时候就已经过来了，在自家地里盖了这座房子，到现在有5年了”，吴大伯告诉猎云网，“一开始做菜苗育秧生意同时卖点其他东西，并不做饭，只是工人来得多了，吃饭的人多了，就改成了一个小饭馆”。
一谈及生意光景，吴大伯直摇头：“原来生意好的时候，一上午就有100多个人来吃饭，现在不行了，只有晚上有几个人在这吃烧烤、喝酒。”
知情人士向猎云网透露，都放假了，厂子三四个月没给开支（猎云网注：指没给员工发工资），有的不给开支（猎云网注：指工资），员工就离职了。银隆整车车间加上电池厂，原来9000多人，现在走得只剩1000多人。
这名人士还透露，根据银隆与相关合作方签署的协议，银隆可以获得三年资金补助（猎云网注：此补助并非指国家新能源汽车财政补贴），现在已经补满三年，不再进行补贴。知情人表示，由于银隆造出来的车“不合格”（猎云网注：此处指续航里程短），卖不出去，就没有订单了。
（广通汽车装配车间外景，里面正在组装的客车清晰可见）
上午工作时间，偶尔可以看到有人在整车装配车间里走动，但整个车间一片寂静，间或听到扳手掉到地上传出的清脆声音。
（广通汽车装配车间前的停车场地）
猎云网发现，装配车间前面的停车场地，由于员工停放车辆较少，已经空出大片地块，野草开始疯长。
客车订单的减少，其中一个表现就是客车库存规模的增加。在银隆广通汽车厂区，大量客车因未能对外销售而积压在厂区周围空地上。这些未售出的客车，主要有绿、蓝和纯白三种颜色，厂区后方和右侧场地的车辆，目测共有500辆左右。
（广通汽车厂区后方库存车辆）
（广通汽车厂区后方库存车辆）
（广通汽车厂区右侧场地库存车辆）
（工人在车顶做调整、维护）
（广通汽车厂区右侧场地库存车辆，上面落满灰尘）
（广通汽车厂区右侧场地库存车辆）
库存500辆客车库存是什么概念？2017年，银隆的电动客车实际销售中只卖出去3355辆，相比2016年5285辆的销量下降不少。
这3355辆客车分摊到每个已经投产的园区，每个园区生产的车辆并不多。因此，武安银隆产业园的500辆客车库存让人触目惊心，武安厂区的库存压力可以想象。
看到广通汽车如此惊人的库存，银隆电池厂的主动停产就不难理解。可以判断，那些落满灰尘的客车，停在场地上已有一段时间，它们要么是有问题未能售出的车辆，要么是正常的未能售出的车辆，无论哪种都是银隆的烦恼。
纯白色客车是最新生产的，可以看到不时有司机将其开进开出，在厂区环路上行驶。银隆员工告诉猎云网，这是在做新车路试。
对于武安银隆工厂的大面积停产，有人选择离开，也有人选择坚守，无论做什么样的选择都是为了生活。
