镍价飙升,磷酸铁锂电池能否后来居上

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 2. 磷酸铁锂电池遭遇瓶颈

和三元锂电池相比,近期磷酸铁锂电池成本的上涨幅度其实相对更大一些。 以生产磷酸铁锂的成本“大头”碳酸锂为例,最新数据显示,电池级碳酸锂涨5500元/吨,均价报50万元/吨,再度刷新纪录高位。

在2022年年初,这一价格还在30万元/吨左右徘徊,去年1月价格仅为3.7万元/吨,增长超10倍。

进入3月以来,原本涨势凶猛的碳酸锂虽然价格仍在继续上行,但已较此前涨幅明显收窄。不过,碳酸锂的生产速度远赶不上下游新能源车的增速,一个锂矿从勘探到完成产线建设至少需要5年时间,因此很难满足近两年下游市场需求的增长,高位运行将是2022年碳酸锂行情的关键词。

碳酸锂价格的大幅提高,也使得磷酸铁锂的价格持续拉升。主打性价比的磷酸铁锂,能量密度已逼近天花板,长期涨价导致低成本优势的减弱,能不能成为动力电池的主流技术路线,要打上一个问号。

三元锂电池的高续航和耐低温能力,仍然是其相对磷酸铁锂电池的核心优势,安全性问题也会随着技术的完善而有所缓解,在中高端车型和北方等低温地区,三元锂电池仍然有着广泛的应用场景。

而磷酸铁锂电池经过多年的政策支持和技术突破,在能量密度上的瓶颈依旧存在,提升空间不大,难以适应高续航的需求。 目前锂、镍都出现价格上涨,但是主打性价比的磷酸铁锂电池,经不起长期的价格上涨。在乘联会秘书长崔东树看来,锂、镍“价格齐飞”,导致磷酸铁锂和三元锂电池都有一定的成本压力,厂家在选择电池时,在磷酸铁锂和三元电池之间的摇摆会减弱。

为了进一步降低电池成本,磷酸铁锂也在通过材料工艺实现自我革新,磷酸锰铁锂是磷酸铁锂重要的技术进步方向。磷酸锰铁锂,即在制备磷酸铁锂的过程中加入锰元素,凭借着锰元素高充电电压的特性,使得电池能量密度相比磷酸铁锂提升20%,续航里程上限进一步突破,且惰性材料单耗摊薄也将降低电池成本,整体成本下降10%。

磷酸锰铁锂与磷酸铁锂具有相同的低成本、高安全性能、寿命长、安全无爆炸风险的优点,同时还弥补了磷酸铁锂能量密度低的短板,因此也被誉为“磷酸铁锂的升级版”。不过,磷酸锰铁锂也存在导电性能较差、压实密度较低、循环性能较差等性能缺陷。

目前,拥有磷酸锰铁锂技术储备的电池厂商包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等,一旦磷酸锰铁锂电池电压的不稳定性得到根本性解决,有望大规模地被应用于电动汽车。目前,磷酸锰铁锂在二轮电动车等小电动领域已逐渐上量,预计未来一两年,磷酸锰铁锂将在乘用车上实现初步上量,甚至有望取代磷酸铁锂电池。

当前磷酸铁锂的市场份额主要得益于性价比的优势逐步扩大,如果碳酸锂的涨价趋势继续延续下去,磷酸铁锂的成本优势将会消失,未来能否成为动力电池的主流技术路线存在变数。

       原文标题 : 镍价飙升,磷酸铁锂电池能否后来居上,成为主流?

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