4月9日，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行。
马斯克在推特上对此表示：“该项目将用于补充美国加州的Megapack工厂的产能。”
据了解，特斯拉在加利福尼亚州莱思罗普的Megapack工厂，产品为特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），储能规模为40GWh。
签约新建的上海储能超级工厂，与加州工厂产品相同，初期规划年产能为10000个Megapacks，储能规模近40GWh。该项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。
根据特斯拉官网，Megapack是一款大型电池，采用的是宁德时代研发的铁锂电池。特斯拉宣称每台Megapack电池可存储超过3MWh的能源，满足3600户家庭一小时的用电需求。
2022年是特斯拉储能业务增长速度最快的一年，全年累计储能产品装机量达6.5GWh，同比增长64%；其中，第四季度的财报更是亮眼，同比增长152%，储能装机量2.5GWh。
大型储能市场需求巨大，可特斯拉的产能却跟不上了！
据特斯拉官网去年12月的数据，特斯拉的电池储能系统Megapack订单交付期排到了两年后，最早预计在2024年第四季度。
此外，上周特斯拉刚公布了“宏图计划”的第三篇章。特斯拉认为，为了实现可持续的能源经济，动力及储能电池规模需要达到240TWh。
不管是为了满足市场需求还是为了完成“宏图计划”，特斯拉储能超级工厂项目的建设都势在必行。
那么，肥水不流外人田，特斯拉为什么要选择在上海建工厂呢？有两个理由：
其一，美国德州新厂还在与大规模量产4680电池死磕、美国加州老厂已经没有扩张的空间，并且马斯克逐渐放弃在蓝州追加投资的想法，德国柏林新厂现在还在攀Model Y的产能。
其二，2018年，特斯拉上海超级工厂签约花了3个月，2019年，这家工厂创造了“当年开工、当年投产、当年交付”的记录。
2022年，上海超级工厂全年交付超71万辆，同比增长48%。特斯拉2022年全球总生产量为137万辆，上海超级工厂贡献了超50%的产能。
在国外老厂扩产无望，新厂建设不稳定的情况下，上海已经有过建厂经验，且成效卓越。因此，在上海尽早建设新厂、提高产能、销售产品、回收投资成本，对特斯拉而言无疑是明智之举。
特斯拉是全球首屈一指的电动汽车公司，电池业务布局也早，储能业务更是深耕了8年之久。
特斯拉储能业务最早可追溯至2015年，公司通过家储产品Powerwall和商储产品Powerpack切入储能赛道。
2016年，特斯拉收购户用光伏巨头SolarCity，完善家庭光储业务，同年推出升级版的储能产品Powerwall2和Powerpack2。
2019年，特斯拉储能业务覆盖领域在家储和户储的基础上继续拓宽，推出面向公用事业级储能市场的Megapack大型储能系统。
2022年，特斯拉Megapack大型储能系统升级为磷酸铁锂电池技术，单套容量为1.9MW/3.9MWh，可以采用多个电池系统串联的方式满足更大规模的容量需求。截止至此，特斯拉储能业务布局趋于完善。
同年，特斯拉储能业务爆发，全年累计储能产品装机量达6.5GWh，同比增长64%；其中，第四季度的财报更是亮眼，储能装机量2.5GWh，同比增长152%。
随着上海储能超级工厂的建设，特斯拉有望进一步扩大储能业务规模，满足市场日益增长的需求，同时实现可持续能源经济的目标。
