近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院更新了年初发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2023年）》。
维科网储能注意到，2022年年底，市场普遍认为“2023年是钠离子电池量产元年。”
时间如白驹过隙，转眼2023年已至年中，今年上半年钠离子电池在产品研发、产能建设、产业链培养、企业融资等方面都有了哪些成果呢？
本文将结合维科网储能获悉信息，结合研究机构EVTank联合伊维经济研究院更新了其年初发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2023年）》，对上述情况进行回答。
产能方面，2022年，钠电全行业产能为2.0GWh（即中科海钠建成的2GWh钠离子电池量产生产线）,；2023年上半年，该数据增加至10GWh（主要来自传艺科技、多氟多、维科技术等）。
项目方面，据不完全统计，2023年，投资累计超231亿元的钠离子电池项目相继签约或开工，包括东驰新能源年产20GWh新型钠离子电池项目、濮阳市钠离子电池中试基地、众钠能源钠离子电池项目等。
4月3日，东驰新能源年产20GWh新型钠离子电池项目开工。该项目总投资80亿元，其中2023年计划投资4亿元，建设厂房、办公楼及钠离子电池生产线。项目建成达产后将形成年产20GWh钠离子电池的生产能力
4月19日，濮阳市钠离子电池中试基地开工。该项目总投资51亿元，共计划建设14条1GWh产能生产线，2025年全部建成后可实现产能14GWh。项目共分三期，此次开工的一期项目将建设集钠离子电池研发和生产为一体的钠离子电池中试基地，预计9月份建成投产，可实现产能200MWh。
5月22日，众钠能源钠离子电池项目签约仪式在安徽宣城市广德县举行。该项目总投资100亿元，包括20GWh钠离子电池电芯及10GWh钠离子电池系统。目前是国内单体规模最大的钠离子电池建设项目。
白皮书数据显示，预计到2023年年底全国或将形成39.7GWh的钠离子电池专用量产线，主要增加产能来自于宁德时代、湖南立方、海四达、兴储世纪等已经进入实质性建设并进行设备招标的企业。
规划产能方面，现有现有钠离子电池企业的合计规划产能已经达到275.8GWh，按照各企业的规划进度，全行业实现这一产能的时间节点将是在2025年年底。
大规模商业应用方面，2023年上半年，思皓E10X花仙子-A00级短途车、奇瑞汽车新能源品牌iCAR、海洋生物系的海鸥等新能源车型先后搭载中科海钠、宁德时代和比亚迪等企业的钠离子电池。
此外，钠离子电池在部分地方储能示范项目中亦有提及，如立方新能源与美联新材等5家企业，在国网辽宁省电力有限公司管理培训中心联手打造的首个普鲁士蓝钠离子电池储能示范项目。
不过，白皮书表示，由于钠离子电池的产业链培养和理论低成本水平达成仍然需要较长的时间，钠电池在大规模产业化应用仍需要等到2025年。
产业链培养方面，白皮书显示，截止至2023年6月底，全产业链企业已经超过80家，涵盖了钠离子电池正极材料、钠离子电池负极材料、钠离子电池电解液等关键材料及电池企业。
钠电企业融资方面，5月20日，全球唯一锰基钠电企业——浩钠新能源宣布完成数千万元人民币的天使轮融资，用于浩钠新能源钠电正极材料产线建设、电芯实验线搭建及产品研发，引发市场热议。