巴以冲突愈演愈烈，国际局势日趋紧张，我国储能企业“出海”之路愈发艰难，前途渐趋渺茫。
这个时候，国轩高科（002074）可谓是有一分热，发一分光，在我国储能企业“出海”的黑暗迷雾里点亮了一支炬火。
173.04元！国轩高科在密歇根投建大项目
10月26日，国轩高科公告称，为完善公司在北美地区的产业链，保障北美地区锂电池生产供给安全，同时满足当地相关政策的规定，公司拟在密歇根州投资建设电池材料项目——美国密歇根州投资建设正负极材料项目。
该项目位于密歇根州的梅科斯塔县的格林城（Green Charter Township, Mecosta County），项目规划用地约276.37英亩（约1.12平方公里），计划投资总金额23.64亿美元（折合人民币约173.04元），建设周期拟自项目开工之日起至2031年12月31日。
截止目前，该项目已完成相关项目建设用地的购买合同签约。美国国轩于2023年10月24日与密歇根州政府签署完毕《CRITICAL INDUSTRYPROGRAM GRANT AGREEMENT 》 《 STRATEGIC SITE READINESSPROGRAM DEVELOPMENT AGREEMENT》等协议。上述协议的主要内容为：美国国轩预期对该项目在项目期限内分期投资的金额，密歇根州政府基于该项目投资规划拨付的专项补贴。最终投资额和补贴额将以实际投资情况为准。
美国屡次针对中国储能企业
自从中美贸易竞争发生以来，中国和以美国为首的西方国家展开全面竞争，尤其是科技领域的竞争更是进入了白热化。
在这样的背景下，美国宣布了一轮又一轮对中国科技行业的制裁，希望通过制裁减缓中国在科技领域发展的速度。
近期内，欧盟先后对中国的新能源汽车行业、风电行业乃至是钢铁行业启动了反补贴调查。
墨西哥也罕见的取消了中国企业在墨西哥的九个特许权，据悉，墨西哥此举是为了帮助美国在新能源汽车行业”超越“中国。与此同时，美国还加大的中国芯片企业的管制措施，补上了所谓的对华芯片制裁漏洞。
前几天的时候，拜登政府更是直接签署了法令，直接将一款专门为中国市场设计的处理器限购了。
全球范围内，新型储能行业的重要性毋庸置疑，受IRA法案的影响，宁德时代等一众储能企业，在美国的建厂之路可谓是“一波三折”。
比如，今年2月，福特汽车和宁德时代达成协议，由福特出资35亿美元，在密歇根州马歇尔市，投建磷酸铁锂（LFP）电池厂，一期规划产能35GWh，预计2026年建成。
该项目的进展一波三折，美国众议院三名美国众议院议员甚至联名致信福特汽车，要求其提交与宁德时代此次合作的相关文件，并威胁如果无法在10月6日前收到回复，将考虑采取其他方式，包括传唤该公司CEO吉姆·法利(Jim Farley)前往国会参与听证。
作为储能新势力，今年7月份在湖北襄阳落地10GWh储能锂电池生产基地的骆驼股份也被针对了。2个月前，美国国土安全部(DHS)曾在官网宣布，由国土安全部主持的跨部门“强迫劳动”执法工作组(FLETF)将中国企业——总部位于湖北襄阳的骆驼集团股份有限公司（Camel Group Co.,Ltd.）列入UFLPA实体清单，相关公司生产的商品将被限制进入美国。
国轩成中国储能企业“出海”美国迷雾里的炬火！
宁德时代等企业出海一波三折，国轩高科却仿佛开了挂一般，一往无前，成了我国储能企业“出海”的黑暗迷雾里的一支炬火。
除了此次计划在密歇根州投资173.04元建设的正负极材料项目，国轩高科今年在美国“出海”的路上一路披荆斩棘，斩获颇丰。
当地时间9月8日，美国伊利诺伊州政府官网宣布，国轩高科将斥资20亿美元（约合147亿元人民币）在该州坎卡基县曼特诺新建一家电动汽车电池超级工厂。
该电池工厂是伊利诺伊州史上金额最大的电动汽车电池投资，预计将生产10GWh的锂离子电池组和40GWh的锂离子电池芯，计划明年投产。
国轩高科“出海”美国一帆风顺，这背后的原因不一而足，最重要的有两个。
其一是，国轩高科于2015年在美国设立了子公司，即美国国轩，主营动力电池的销售、研发。8年运营，公司团队在美国建立起了较为深厚的人脉。
国轩高科工程研究总院院长蔡毅曾表示，“我们在美国待了这么多年，对其政策和相关流程了解得比较多，这会带来一定优势。”
其二是，大众中国是其第一大股东。2020年5月，大众入股国轩高科，公司董事会5位非独立董事席位中，一人来自美国，两人为德国人。截至2022年年底，大众中国对国轩高科的持股比例为24.77%。
因此，美国方面没有把国轩高科认定为100%的中国企业，被列入“敏感实体”的概率就相对较低。
