燃料电池企业产业链不断纵深发展，突围核心技术垄断
上海神力、新源动力、上海攀业等都是我国较早开展燃料电池电堆研发和生产的企业，上海燃料电池和亿华通主要关注燃料电池动力系统研发，上海燃料电池主要针对轿车市场，亿华通主要针对客车市场，上汽集团也一直从事燃料电池轿车开发。从下表可以看出，燃料电池企业产业布局主要围绕燃料电池电堆或者动力系统展开，与国外燃料电池企业相比，制氢、储运环节较少涉及。
图表 5 我国主要燃料电池企业产品类型
燃料电池资本市场热度升温：2017年氢燃料电池投资项目超1000亿元
2015年我国发布《中国制造2025》，正式将发展氢燃料电池的发展提升到了战略高度。随后各地方政府也纷纷发布了燃料电池战略规划和补贴政策。在国家政策的驱动下，越来越多的企业开始关注燃料电池的研发。据清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席、中国首个国家973氢能项目首席科学家毛宗强统计，仅2017年氢燃料电池投资项目就达1000多亿，投资项目涵盖燃料电池发动机、膜电极、电堆等整个燃料电池产业链。新能源动力电池各细分领域2017年动态不断。
2018年，围绕燃料电池及上下游越来越多的企业展开布局，参与企业既有国内上市公司转型自建、兼并购，又有外资且在华布局，与各地地方政府、经开区等通过签订合作协议，作为后续氢燃料产业化的试点，加快燃料电池汽车在各地区的示范运行，从而推动国内氢燃料产业链成熟。
图表 6 2018-2022年国内氢能源企业部分拟在建项目
燃料电池应用前景广阔，2022年中国车用氢燃料电池市场规模将超过700MW
根据国家相关产业政策的规划，燃料电池汽车的规模化和自上而下进行系统化的正面设计开发，并且结合氢能基础设施网络的构建，将带动燃料电池技术的进步。参照国家已经发布的《科技与产业发展战略》，我国氢燃料电池汽车阶段性发展目标如下：到2020年，实现氢燃料电池汽车技术规模化示范运行，示范车辆达到5000辆。到2025年，实现氢燃料电池汽车技术的推广应用，商用车达到万辆规模，乘用车规模达到4万辆。到2030年，实现氢燃料电池汽车的大规模推广应用，氢燃料电池汽车产销规模达到50万辆，氢气来源50%为清洁能源。根据OFweek产业研究院预测，到2022年中国车用氢燃料电池市场需求将超过700MW。
图表 7 2018-2022年中国车用氢燃料电池市场需求分析及预测（单位：MW）
