巨大的缺口和新的风口
但是充电桩行业正面临的这种巨大缺口，同样也使其成为了新的风口。
作为新能源汽车实际应用的关键设施，充电桩一直以来都处于短缺状态。根据政府下发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015－2020年）》数据显示，到2020年底，要实现车桩比1：1的目标。
但根据官方统计数据显示，截至2019年年底新能源汽车保有量达到381万辆其中纯电动汽车保有量达310万辆，占新能源汽车总量的81．19％。若按照纯电动汽车310万辆来计算，目前我国车桩比例仅为2．6：1。
受新能源汽车大规模普及和政策大力扶持的影响，中国充电桩行业规模快速增长；尤其在2016年，公共充电桩保有量增速达185．3％；2016年后增速有所放缓，呈稳定增长态势。
虽然保持稳定的增长，但是充电设施的短缺却是不容忽视的严峻问题。在国家大力推行新能源汽车改革的同时，电动汽车的销量一直在保持高速的增长，但充电桩的数量却难以满足市场需求。
根据中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾预测，到2030年中国电动车保有量将会突破8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆。这意味着，如果按照一辆新能源汽车对应一个充电桩的匹配要求，至2030年，我国将存在高达6300万台的充电桩缺口。
而根据艾媒数据《2019－2021年中国电动汽车充电桩行业现况及发展前景分析报告》数据显示，截至2019年第二季度末，中国公共充电桩保有量只有41．2万台。
这千万量级的巨大缺口，不仅让很多消费者因为“充电难”的问题对新能源汽车望而却步，同时也将充电桩行业置于一个新的风口。
