首先，从以终为始的角度，如果传统加油站行业还有15－20年的生命期（即电动等新能源车份额不断增加但行业体量没有断崖式下滑或大家还未一股脑抛售加油站资产），那么任何除两桶油之外的加油站企业只有5－10年的剩余窗口期，达到一定网络密度和规模，统一标识、产品和管理，才能在成品油微利及总量逐步萎缩的产业“夕阳时代”具备一定的生存及竞争能力。因此老于判断，在加油站行业剩余的岁月里，合资模式仍会是未来5－10年行业内常见的发展模式之一，有不同资源的企业加速抱团取暖，或者通过合资过度转型。
其次，老于认为未来合资的主体和双方相互吸引的兴趣点会和以往有很大不同。民营与民营的合资，外资和民营的合资，跨行业合资，会替代以往外资和国营为主的现象。法规限制、供应能力，甚至传统的运营管理能力，都不再是促成合资的主要因素，而品牌价值、数字营销能力、跨界流量、便利店非油业务、充电业务等可能成为合资新的驱动力。
最后，不论何种因素促成的合资，老于认为人的因素最为重要。不同企业文化的融合，维系共同的利益点并发现新的合资驱动力，管理分歧，并在外部市场不断变化中保持各方利益分配的合理性，这些都是对合资企业管理者额外的挑战。
