近日，新疆油兴新能源有限责任公司成立，法定代表人为李军，注册资本为9.8亿元。新公司的业务范围主要包括集中式快速充电站等。
天眼查信息显示，该公司由阿勒泰地区国有资产监督管理委员会全资控股的新疆阿勒泰额尔齐斯国有资产投资经营管理有限公司控股10%，中国石油天然气股份有限公司的全资子公司中石油太湖（北京）投资有限公司控股90%。
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为何选在新疆？
不久前，中国石油在新疆全资设立塔里木油田（沙雅）新能源有限公司，注册资本1.5亿元。
至此，中国石油在新疆再落一子。
▲塔里木油田（沙雅）新能源有限公司 图源：天眼查截图
▲新疆油兴新能源有限责任公司图源：天眼查截图
天眼查显示，新疆油兴新能源有限责任公司经营范围包含太阳能发电技术服务；光伏设备及元器件销售；储能技术服务；集中式快速充电站等。中国石油在新疆扩大充电站业务的计划呼之欲出。
据了解，新能源汽车的充电设施集中分布在人口密集和新能源汽车保有量较高的城市及其周边地区。例如，北京、广东、上海、江苏、浙江等地的公共充电桩数量较多。而有业内人士称，国内充电网络建设不平衡，存在局部地区存在重复建设供给过剩等问题。而中国石油此番在新疆扩大集中式快速充电站的版图，也许是有远见的不错选择。
公开资料显示，中石油新疆销售有限公司2024年新投用充电站42座“自建自营”“他建我营”等多种形式加快充电站布局。中国石油在新疆已布局快速充电站，例如在库尔勒设置的充电桩一般为120千瓦，大概40分钟至60分钟就能给车辆充满电。
▲库尔勒加油站设立充电桩 图源：库尔勒我的家
02
这门生意赚钱吗？
集中式充电站，指独立占地规划建设或专用场站停车场内规划建设的为新能源汽车提供充电服务的专用场所。
集中式充电站由于建设在公交车等专用区、高客流量地区，盈利性较好，资本投资较为热情。在充电站运营方面，公交车等专用充电站项目客户稳定、充电需求稳定、投资回报可控，且此类项目的场地一般都是由用户侧或政府进行提供，无需运营商在场地问题上投入过多成本，因此盈利性较好。
但是，目前鲜有运营汽车充电站的企业盈利的具体信息。例如实现上下游一体化，聚焦充电服务并开放平台的万马爱充，即使拥有SaaS平台、解决方案和互联互通服务亮点，目前仍亏损；北巴传媒在2018年H1新能源充电服务业务毛利率达到38.81%，2018年前三季度该业务营收2.38亿元，近期没有该业务盈利的信息。
除政府补贴外，中国石油多元开发盈利模式，例如：
降低用电成本。如通过光伏发电的形式，买到更低价的电，这样在同等市场条件下，成本就会更加具有优势。同时，充电站未来的方向一定是储能相关，而中国石油在储能领域也有深度布局；
充电平台服务。截至2024年7月9日，“中油超充”智慧管理平台已累计注册用户近25万人，约占全省新能源车辆保有量的78％。专业人士认为，开发自己的扫码充电平台或小程序，难度较高，但回报也是相当可观；
打造充电网络生态圈。充电网络是所有盈利模式的基础，不依赖收取服务费来盈利，以充电网络作为入口打造充电、销售、租赁，4S增值服务。中国石油依托“充电网络＋昆仑好客平台＋中油超充平台”，打造“充电＋”新生态圈，提升油气电非一体化市场竞争能力，扩大品牌影响力，探索利润增长点；
增值服务。目前社会公用充电站多数建设在公用停车位上，充电分快慢两种，充电时间1~6小时不等。等候时间长使得一些车主望而却步。中国石油建立充电站，增加便利店，以及自助洗车装置，为车主提升消费体验；
充电服务费。服务费因地区而异，目前已有部分省市明确了电动汽车充换电服务收费标准。当前，平均每度电服务费大概在0.3元~0.5元。
中国石油在新疆成立新公司，主动积极布局新疆快充市场，并探索多元盈利模式。这也体现着其“双碳三新”业务发展跑出加速度。2024年以来，中国石油在新能源新材料领域已经接连成立多家公司，例如在秦皇岛市成立冀油秦皇岛新能源开发有限公司，在北京揭牌中石油（北京）数智研究院有限公司等。
原文标题 : 中国石油在新疆再落一子：瞄准快充！
