三、用户反复横跳，互联网科技企业流“油”还得留人
从目前各方角力的形式与用户态度来看，绝大部分用户是乐于见到此种现象；从以往经验来看，与用户贴的如此近的高消费频次行业一旦有互联网巨头们的关注，那么迎面而来的将会是价格战、高补贴以及“人头费”。
可以看到，现在同一加油站，滴滴和团油的价格差距就比较大，差距高达16元，这与团油广告内容“用团油省大钱”明显不符；但深入研究其背后的逻辑可以明显看出，团油有返现手段，加油后返还的加油金满300可提现，明显是要刺激用户长期驻守与高频使用，但如果平台规则边话或几次加油才有目前返还的现金池，那用户是否叛变将变得不可控。
从人性的角度来看滴滴加油直接减免的这种去套路化补贴，可能在看更被消费者喜欢。
（左边为滴滴加油，右边为团油）
用户经历“补贴大战”后通常会选择一个平台作为长期使用，而其余的平台将作为备选项，这就需要培育用户的支付习惯、占据用户眼球以及配合更多优惠活动；从以往的经验来看，用户是否会选择赛道内某一平台作为第一选择，其中最关键的是覆盖率、补贴的通知是否到位，用户方便使用以及使用时是否能及时用平台补贴。
从各个选手之前的履历上来分析，滴滴有其中最强大的用户培养体系，利用资本力量从那场花样百出的网约车补贴大战中登上顶峰，坐上头把交椅；
很现实的一个的数据，滴滴曾在与uber的对抗中，2014年仅1年的时间仅给用户的补贴就高达40亿人民币，最终打败uber成为赢家。
目前高频使用加油App的车主主要以80、90后车主为主力，这批用户没有所谓的品牌忠诚感，哪个平台能为消费者每升油多省下3毛钱，用户便愿意选择谁作为短时间内主要的消费平台。
我们有理由相信能源＋互联网的这场战役中滴滴也将拥有亮眼表现。
“螳螂财经”目前来看，混乱的互联网加油必须面对的大问题：
其中之一就是赛道已经变得清晰，三桶油的改革正在稳步推进，鉴于目前的能源市场混乱局面，三桶油现在控制着中国60％的加油站，为超过1．7亿的车主提供服务，在这样强大的线下支撑下，建立起不计成本的网点，是互联网企业需要攻克的一座大山。
第二，部分民营加油站选择自立门户，多方联合直接与大中型炼油厂合作，开展以价格战为主导的营销，并借助自身对用户的影响，灵活多段位地调整销售策略；最好的一位就是“和顺石油”，随着和顺石油作为民营油站上市第一股的上市，可以预感还有更多的同类民营油站品牌会追随和顺的脚步，走出这一步。
互联网企业在两端受限的情况下如何能够有所突破将会是重点，没油没实体的下一阶段，又将如何应对各方倾轧，走出自己的路。
但可以肯定的是，这个市场的扩大，将加快能源数字化变革，受益的还是整个行业。
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